烈风¥4999“米兰”公路车开箱试骑




RT,上次在“干它一半”发布会发布的文章末尾,陈主任手贱提到烈风会给我提供一辆公路车作评测,结果好多车友在微博微信追问我车子怎么样。南京展回来之后,我终于拿到了一台在发布会上发布过的——售价4999元的“米兰”公路车。下面就带大家看看这款车怎么样吧!
提车:
龚总本来是要把车子直接发到我家的,不过我坚持让他发到一家烈风的线下门店,以便体验一下购物、技术和售后服务。于是,烈风把车子发到了位于广州市海港城2楼的XXX店(凯路仕和烈风的品牌形象店)。



这家车店里面就摆放着种类繁多的车型,大部分发布会上亮过相的车型也能见到;不过因为场地问题,消费者没办法试骑,建议车店还是放在场地开阔的地方更好。



作为一家概念型车店,除了有传统的安装、维修区间之外,咖啡餐饮部分也有配备,不过处于一个吃喝玩乐一应俱全的大商场里,然并卵了。



哇!我的车子已经静静地躺在一个角落了。烈风方面没有通知店里的技师帮我预先安装(车主不在的情况下装车调整是不现实的),必须来个开箱!



先来看一看配置表,为我准备的这台是米兰,售价4999,东丽T700碳纤维车架、配备全套105级别的5800套件、别的配置看图;另外、售价6999的巴黎也很凶残,UT6800套件、破风管型、R7轮组……



车子拿出来,完成度很高,轮胎已经装好了,整辆车保护得也很周到



拆开纸皮之后,发现线管都已经装好了,如无须更换配件,只需不到1个小时就能安装好骑回家。



装车走起!据技师介绍,订购烈风的车子时可以不勾选300块的装车卷,这样一来又可以在发布会价格的基础上再优惠300块(丧心病狂),不过这样的话就需要付费99元装车了。99元安装一台新车,大家觉得这个收费怎么样?个人觉得对于完成度70%左右的普通车型来说还合理,要是完成度0%的马洞9嘛……



后拨勾位置有点向内弯,不影响使用,不过建议烈风装箱时把后拨勾装上后拨后卸下来,以免运输时压坏。



线管在出厂时已经装好,还套上了防刮胶套,前拨还贴心地安装了微调器;由于Shimano后拨自带微调,所以新车落地时可以免工具调整前后变速了(当然限位还是要扭一扭的)。至于这堆线管的风阻系数和美观度嘛……咱不说了。



随车配备的脚踏居然是狗嘴套,著名死飞品牌烈风真是懂我。



速降车手怎么能容忍狗嘴套2333333,果断锯掉!!



好啦,经过简单的调试和调整之后,新车落地!!撒花!!

这辆车的尺码是48码,等效上管52.5厘米,(另外还有51码可选,等效上管54厘米),配备了90mm的把立和Reach偏大的古典弯把(估测reach 85~90mm),坐杆后飘2厘米。作为对比,我的小黄二代攻队的等效上管是52厘米,把立长度110mm,FSA Compact弯把reach80mm、直坐杆。




果断搞回大学城,到外环装逼去!!请自动忽略后面那个雕像,下文还会出现好多次。



装上r540锁踏之后的重量是8.825公斤(不含水壶架、码表、尾灯等配件),好感人。个人感觉这辆车的升级潜力也就是换掉轮组和管组了,如此改装后重量应该能降到8.2左右。



来看一下车子的细节,少不了的就是米格尔·马丁内斯签名,没有UCI认证的标志,倒是有日本动作片常出现的警告标志。



好啦知道是全碳纤维车架啦!号称使用T700碳布,具体配比不明;不过这价格嘛,不要求太高,只要比国产厦门碳结实就好。



48码的车架,另外还有51码可选,身高超出这两个尺寸区间的车友(以及大多数女车友)不用考虑了。






考虑到这一代的米兰是公模,所以车架设计不求太有亮点;至少从内走线开孔的设计来看,模具挑得还不错,既不是开太前以至于不便于拆车把运输,也不是开太后以至于线管剐蹭头管那种。






后夹器的出线位置也较为合理,不会让线管有大角度弯曲以至于影响刹车手感















53-39t的标准盘+11-25t飞轮,并不适合爬坡地形骑行,有这方面需求的朋友自己解决吧。



来源不明的烈风标座垫,对其舒适度没有太深刻的印象,但也不至于让人蛋疼。作为一名老鸟,肯定要换上一款属于自己的战斗座垫啦!



古典弯把,下把中对中42cm,无解的配置……换个淘宝仅售120的FSA Compact下把中对中40cm的可好?要知道这款压缩型弯把在入门车友群体里保有量好高。
试骑



试骑感受:

1,小尺寸大Trail 外加后飘坐杆果然是适合摇车的,以前一直用直坐杆,摇车会蹭裤子,这辆车终于不会了;

2,车子的硬度绝对能让你满意,只要不考虑轻量化和使用劣质碳布,其实把车架强度做足不难,这辆车基本上做到了;

3,烈风的员工已经用这辆车比过凯路仕联赛了,不过这款车是否适合比赛不好评价,倒不是担心它的性能,而是抗冲击性,希望烈风秀一下这款车的欧标抗疲劳测试数据。

总结:

1,如果你拿着5000块的预算要买一台公路车,我恐怕推荐不出第二辆车了;

2,这款车还没出货,官网应该也暂时买不到,车友们先别着急,我得知很多经销商比你们更着急,看烈风到底是不是耍猴咯;

3,虽说车子性价比高,但毕竟是公模+堆砌配置,可复制性无限大,所以烈风还是潜下心来做好下一代产品吧。

号外:

据说烈风的下一代完全自主设计的屌炸天公路车会在明年上半年推出,龚子明总经理又答应了陈主任届时给我定制一台黄色的签名版战车,大家想不想看评测呢?


转自陈主任




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