从臀型讲起 如何说服别人选择骑车而不开车

眼看就要进入盛夏了,出门走动10分钟就大汗淋漓,怎么说服身边人多骑车少开车?

先来看看这两张男默女泪的对比图,你喜欢哪种臀型?



假如你勤骑车,你将会收获左图那样的蜜桃臀;整天坐着开车不动,将来免不了是右图的命运。

难怪这些明星都早早加入了骑行队伍,不仅都选了好车,而且认可骑行为一种有益的运动:

例如不时出没于北京高端车店AITA CYCLE,无论买山地车、公路车还是人身装备都买最顶级的品牌的那英。



例如骑过美利达又骑过捷安特的任贤齐,他骑公路车的形象甚至出现在了自己的MV里。



例如在北京infini自行车公园里耍帅的相声演员曹云金。



例如专注玩山地的乐嘉。



又例如每次骑车都拍逗比照的庚澄庆。



对于身边没有运动习惯的人来说,没必要一下子就学这些明星这样骑车上强度,其实能在日常生活中多使用自行车通勤,也能对提升身体素质、提升社会出行效率、保护自然环境提供帮助了。

根据经验,假如你能一星期花两天,每天骑行30分钟(并不会占用你很多时间),你就能达到基本保持心脏健康的运动量了,也能改善因久坐办公室带来的亚健康。如果与此同时你能注重健康饮食、进行合理的营养搭配,你更能由此延长自己的寿命。



自行车本身就是一件迷人的机械作品,这也是很多男士对它着迷的原因。自行车的设计是如此合理,使用能量是如此高效,以至于100多年来它几乎没有什么大变化。有研究曾表示,它是人类设计出的最具效率的使用人力的机械之一,骑行者踩动踏板所用的98.6%的能量都被转换成了动力,这意味着你骑车5公里通勤平均仅需100卡路里。



让我们看看这张图表,它显示了每个人在选择不同交通方式时每公里所花费的能量(单位为MJ)。也就是说,选择骑行,在某种意义上是选择了高效的交通方式。


骑行的人越多,对缓解大城市的交通压力的帮助越大。少一点拥堵,少一些路怒症人群,多一分社会和谐。



更多人骑车不仅能减少道路上行驶的汽车,还能缓解停车场的压力,停一辆汽车的空间可以停上20辆自行车。



制造一辆普通自行车所用的材料和能源是制造一辆汽车的5%,且使用自行车是“零排放”。假如你想生活在空气质量更好,雾霾更少,看见G20峰会时期一般的蓝天的机会更多一些的环境里,那就多骑车,少开车吧。



据统计,1995年到2005年间,中国用自行车通勤的人数从6.7亿下降到了4.35亿。北京、上海这样的大城市变化尤其明显,1986年到2010年,仅北京的自行车保有率就从62%下降到了16%。中国人的经济水平提高了,却不愿意买自行车了。





转自美骑网




全部回复 6

回复 登录 | 注册
沙发 JoneWang123 2017-06-13 16:04:54
回复

可以的

板凳 无恒 2017-06-13 16:07:09
回复

说的有理!可需要大力宣传的媒体,只会宣传卖汽车、卖衣服.........不会"卖"健康!

地板 好骑耆人 2017-06-18 22:51:24
回复

在边那叫什么臀来着?

4# 924647227 2017-06-20 07:06:42
回复

💪✊

5# SkyGate 2017-06-21 07:07:57
回复

城市空气差,让大家骑车就是忽悠,还把明星搬出来,还上强度,搞得和环法冠军似的,就这几个明星所谓的强度也就追星的膜拜。什么是忽悠?只说优点不说缺点就是忽悠。其实未来城市交通的主角是谁不好预测,但肯定不是自行车。起码电动自行车优势大多了。